מחפשים המלצות לדברים טובים? מסעדות? מכוניות? בתי מלון או סתם יום טיול מהנה? יש כאן המלצות משובחות, אפשר גם לפנות אלי אישית

נחש אלפא

 

 יום אחד הציעה לי חברתי היקרה דליה סיאני הקולעת בקש ובלבבות אנשים ( במבוקסאן), להכיר לי זוג מקסים שהקים חווה מיוחדת ליד מצפה רמון.

תבוא עם איזה רכב וניסע לשם, היא אמרה.

חיכיתי לרכב שיהלום את האירוע.

אני פוגש בחניון היבואן את הג'וניור המגיע למבחן לבוש באדום מרהיב המבליט את יופיו.

האמת חייבת להיאמר.

אי אפשר לקחת לאיטלקים את החוש הזה לאסתטיקה מלהיבה, את שימת הדגש על הפרטים הקטנים היוצרים מכלול שבא נעים בעין, והדגם הזה החדש של אלפא רומיאו יפהפה כבר במצב עמידה, וניתן לחזור ולבחון כל קימור והבלטה של גוף הרכב.

הצבע האדום הזוהר, כל כך מוסיף עניין לגוף עצמו, ואנשים המשייכים צבע של רכב כהקבלה לצבע המדים של קבוצת כדורגל/כדורסל או וואטאבר, השנואה עליהם, ומביעים בקול רם את דעתם בנושא, זוכים ממני לבוז אוטומטי.

כאילו מה הקשר?

אפשר לאהוד קבוצה א', ולאהוב את הרכב שיש לו צבע ב'.

מעבר לכך אני לומד כי דגם הג'וניור מגיע בארבע רמות גימור ושתי צורות הנעה.

שתי הרמות הראשונות חולקות מנוע טורבו בנזין היברידי מתון (ועוד אתייחס לנקודה המתונה בהמשך), ושתיים חשמלי מלא, כאשר הסוללה זהה בקיבולת שלה אך נתוני הטווח ועוצמת המנועים שונה.

הפעם ביקשתי להתמקד בגרסה לוגמת מי מאובנים קדומים.

ההבדלים בין שתי רמות הגימור נוגעות כתמיד בתוספות של קוסמטיקה וטכנולוגיה, וח"י אלפי שקלים, שזה לא מעט.

עיקרי הרכב זהים, שזה אומר מנוע, ממסרת, מידות (למעט גלגלים), במערכות הבטיחות דגם הבסיס מגיע עם ציון 1 מתוך 8, בעוד אחיו המאובזר זוכה לציון 3.

זה לא הרבה בהשוואה לרכבים אחרים, ובטיחות זה שיקול משמעותי בבחירת רכב חדש.

ומהו אותו דבר הנקרא מנוע היברידי מתון?

פניתי לחברי צ'אט הבקיא בכל פרטי הטריוויה, שיסביר לי במה מדובר.

" מנוע טורבו בנזין היברידי מתון (Mild Hybrid, או בקיצור MHEV) הוא מנוע בעירה פנימית רגיל – במקרה של אלפא רומיאו ג’וניור, מנוע טורבו-בנזין – שאליו מחובר מערכת חשמלית קטנה (בדרך כלל 48 וולט).

כך זה עובד:

המנוע הראשי: מנוע טורבו בנזין המספק את עיקר ההספק והביצועים.

המערכת החשמלית: כוללת מנוע/גנרטור קטן וסוללה קטנה (לא נטענת משקע, אלא נטענת תוך כדי נסיעה).

התועלת:

תוספת מומנט (בעיקר בזינוק או בהאצה קלה).

פעולה חלקה יותר של מערכת ה־Start&Stop (כיבוי/הנעה ברמזורים).

חיסכון מסוים בצריכת דלק והפחתת פליטת מזהמים.

אפשרות לגלישה ("coasting") במצבים מסוימים כשהמנוע כבוי.

המערכת לא מסוגלת להניע את הרכב בכוחות עצמה (בניגוד להיברידי מלא או פלאג-אין), אלא רק מסייעת למנוע הבנזין."

המנוע בנפח 1.2 ליטר (טורבו בנזין היברידי מתון, כאמור), מפיק הספק של 136 כ"ס ומומנט 23.4 קג"מ.

כחלק מפעולות לצמצום פליטות מזהמים נדרשים יצרני הרכב לפתרונות יעילים, ומעבר למנועים חשמליים נטו, עולם הרכב מציע כיום מספר שילובים של מנועי בעירה פנימית עם מנועים וסוללות חשמליות להשגת מטרת העל.

אין לשכוח כי בעולם גלובלי בו למשל קונצרן ענק בשם סטלנטיס, האחראי על יצור מותגי רכב רבים, מכוניות רבות כבר איבדו את נשמתן, והפכו ל"מוצר מדבקה", כלומר הרכבים חולקים מכללים ומנועים זהים ומה שמבדיל בניהם זה הסמל בחזית.

כך למשל את טכנולוגיית מנוע היברידי מתון, שיש בג'וניור הנוכחית, ניתן למצוא למעלה מעשרים (!) דגמים אחרים של הקונצרן.

אבל אם אשוב אל החתן היפה שפתח למעני דלת, אבחין מיד כי המרווח הפנימי בעייתי במקצת בחלקו האחורי.

במבחן האבטיח בין המושבים נוחל הג'וניור כישלון חרוץ. כלומר, אם במקרה יש לי אבטיח שאני רוצה לשים בין המושב הקדמי לאחורי, לא יהיה מקום לאבטיח בגודל בינוני, ואם אבטיח לא נכנס, איך ישבו שם אנשים?

את התשובה סיפקה הבת שלי, (בת 24 בגובה 1.70), שאמרה כי עם מרווח הברכיים לא הייתה לה בעיה, אבל זווית משענת הגב לא הייתה נוחה בנסיעה ארוכה.

מרווח גלגלים של 256 ס"מ יאפשר לילדים נוחות מסוימת, אך פחות למבוגרים.

יושבי השורה הקדמית לא יחושו בבעיה כלשהי, אך בעוד הנהג קיבל גרסה חשמלית למושב שלו, הנוסע מסתפק בכיוונים ידניים.

מסך המולטימדיה צר וקטן לעומת מה שמגיע בתוצרים הסיניים, מתחבר בקישוריות אלחוטית מהירה עם הטלפון, ותחתיו נמצא פסנתר כפתורי תפעול למערכת המיזוג המצוינת והמקפיאה. (נבדק בעיצומם של ימים חמים במיוחד).

מעצבי הדגם הרגישו בוודאי גאווה גדולה בעיצוב דגם חדש שלא היה לפני כן, ודאגו לשבץ את סמל הנחש בכמה שיותר מקומות, ונדמה לי שעסקתי בסוג של משחק, היכן מסתתר הנחש.

וכך למשל מוטבע הנחש בצידי הדש בורד (מוסתר כאשר הדלתות סגורות), על פתחי המיזוג הצדדיים (הם עגולים, ובמרכז רבועים), על הרמקול המרכזי, על קורת C החיצונית המושחרת וכנראה גם במקומות נוספים.

דווקא הסמל על גריל החזית נראה כאילו מישהו שכח לסיים את העבודה בציפוי כרום ופינישים אחרונים.

תא הכפפות עמוק באופן קיצוני, וכאשר ישבתי במושב הנוסע והכנסתי את היד פנימה לא הצלחתי לגעת בקצה הרחוק.

תא המטען מאחור מגיע עם אופציה לתא תחתון נפרד, ולנפח מטען סביר של משפחה צעירה.

מבחוץ בולט לעין הצמיג הגדול נעול בג'נט אלגנטי בעיצוב שלושת העיגולים  בקוטר 18 אינצ' ומשדר ספורטיביות.

יש צורך ללחוץ על מתג ההתנעה לחיצה ארוכה על מנת להעיר את המנוע לחיים.

מי שמכיר או זוכר את המנועים העליזים של אלפא עלול להתאכזב.

המנועים המתקדמים טכנולוגית, הוציאו את שמחת החיים המקפצת של מחוג הסל"ד.

עוד משהו שכבר לא חי עימנו, היא ידית הילוכים שהוחלפה בבורר מצבי נהיגה קדימה ואחורה, או העברה למצב ידני ושימוש במנופי שליטה מתחת להגה, לחובבי הנהיגה הידנית.

יש לרכב גם שלוש רמות לבחירת אופי פעולת המנוע.

טבעי, דינמי ומותאם. ולך תדע למה התכוון המשורר שקבע "מצב טבעי" למנוע.

כאשר העברתי את האפשרויות בניהן לא חשתי בהבדלים ניכרים.

ואחרי שעברתי על כל המידע הזה, נסעתי לאסוף את דליה, שנתנה לי את הכיוון הראשוני.

בכביש המהיר לכיוון דרום, העליתי את המהירות אל הרף העליון החוקי, בקרת השיוט האדפטיבית עובדת היטב, וכאשר נדרשת בלימה, הרכב מגיב ברכות נסבלת.

בניגוד גמור לכל הרכבים המלוכסנים, ההתרעות כאן ניתנות במשורה וצלילן עדין ומתחשב.

מעל מהירות 120 קמ"ש נשמע רחש מנוע מגרגר. לא מהסוג, שהביא לאלפא תהילת עולם, אבל נוכח.

המנוע הזה הוא לא מנוע חזק ביחס לגוף ולמשקל, ואי אפשר לצפות ממנו למהירות מתפרצת ולהתנהגות ספורטיבית.

סע רגוע ונינוח והכל יהיה בסדר.

בצאתך לעקיפה זכור כי הג'וניור עוד לומד ללכת, כנראה, ולוקח את הזמן בבניית עוצמה, כאילו הוא כבר נהנה ממנעמי הפנסיה.

הוא יגיע להמראה בקצב שלו.

מערכת הסאונד מכפרת על כל צלילי המנוע האנמי יחסית. עם צלילים נקיים שעוטפים את חלל הרכב.

שני הנוסעים אוהבים לשמוע על הבוקר מקצבים סוערים של מוזיקה אלקטרונית רועשת במיוחד, וכך לפתע שמתי לב כי אנחנו מתקרבים אל צומת טללים על כביש 40, ובמקום לפנות שמאלה, לכיוון אילת (אליה לא נגיע היום), אני מחליט בהחלטה של רגע, להמשיך ישר דרומה על כביש 211 עד לשלט חום המפנה אותנו ימינה לכביש צדדי המטפס אל גבעה רמה ממנה נשקפים שדות מראות להפקת חשמל.

זהו מצפה אשלים.

"...תצפית אשלים מתצפת לעבר 3 חוות סולאריים המייצרים חשמל ב-3 אופניים שונים.

מצפון מזרח מזדקר המגדל הסולארי של אשלים הניזון מכ-50,000 מראות כפולות המכוונות את אור השמש לדוד הממוקם בראש מגדל היצוק מבטון וברזל.

הדוד בראש המגדל, הצבוע בצבע שחור, מכיל צינורות בהם זורמים אדי מים בטמפ׳ המגיעה ל-650ºC המוסעים לטורבינה המפיקה חשמל שממוקמת תחת פני האדמה... מדרום למגדל הסולארי מופעל מפעל בתהליך המושתת על מראות קעורות שבמרכזם עובר צינור המכיל שמן שמתחמם לטמפ׳ גבוהות המוזרם סביב דוד המכיל מים שהופכים לקיטור שאדיה מניעים את הטורבינה המייצרת את החשמל.

בתהליך הזה יש אפשרות להמשיך ליצר חשמל כ-4 שעות אחרי שקיעת השמש כיוון שהוא מכיל מיכל לאגירת חום באמצעות תשתית כימית... הפרויקט ה-3 באזור, מושתת על פנל סולארי המיועד להפיק אנרגיה חשמלית מקרני השמש, תהליך הנקרא בשם פוטו-וולטאז'.

זהו תהליך שהעולם מתקדם לקראתו, כי בשונה מהשיטה התרמו-סולארית בשיטה הזאת לא צריך טורבינה או חימום מים היות והאור שפוגע בפאנל משחרר אלקטרונים שעוברים לשנאי היוצר את חשמל..."

מצפור אשלים

מיקומו של המצפור מאפשר תצפית רחבה ורחוקה על כל הסביבה ועל שלושת השדות הענקיים הללו.

מכאן אני חוזר צפונה אל צומת טללים ופונה ימינה לכביש 40 אל מצפה רמון.

בין פנייה ימינה לכביש 171 לבין מצפה רמון ישנה פנייה ימינה על דרך עפר סמוך למנחת מצפה רמון הישן.

זוהי הדרך המובילה אל חוות נועם במדבר.

בדרכנו אנו נחשפים לכרם זיתים וכרמי יין של החווה.

בחזית בית המגורים של משפחת הררי, בין הרכבים שכבר חונים כאן, אני מניח את הג'וניור לנשום קצת טבע, ואנחנו מוזמנים להיכנס אל חלל המטבח הביתי של איריס ובני.

מעטים הם המקומות בהם מתייחסים אל אורח מזדמן (גם כזה שקבע הגעה מראש), בחיוכים ופנים מאירות, כאילו מדובר בחבר וותיק או בן משפחה, ומיד מציעים קפה או יין (או את שניהם), ואחרי שקיבלנו צ'אנס להחזיר דופק למצב מדבר, ולהשתלב באווירה הכללית, לוקח אותנו דרור (הבן של...) לסיור קצרצר בחדר היין של החווה.

לפני הכול אני מבקש קצת חומר רקע, על איך הכול החל.

החווה אשר קיימת משנת 2003, התחילה בחלום של שני אנשי קבע שרצו לשנות את החיים שלהם ולהתחיל משהו חדש.

דרור, שמספר לנו את סיפור הוריו, קורא לזה ציונית עכשווית.

ההתחלה הייתה לא קלה, בלשון עדינה.

המשפחה התגוררה בקראוון של הסוכנות, ולאט לאט, תוך הוספה ובנייה של יחידות אירוח, נטעו עצים ושתילים, בעיקר עצי פרי המניבים פרי באופן שוטף כמעט חצי שנה בשנה, או כמו שאיריס אמרה לי, זה לא הרבה עצים של מעט סוגי פירות, אלא הרבה סוגי פירות על מעט עצים מכל סוג, וכך ניתן למצוא בחווה תפוחים ומנגו, ענבים (למאכל וליין), משמשים שזיפים, סברסים במספר צבעים, רימונים וכמובן כפי שציינתי כרמי זיתים להפקת שמן.

למי שאינו יודע או זוכר, הנבטים שחיו באזור הצחיח הזה לפני אלפי שנים, טיפחו חקלאות משגשגת, וכך האזור כולו כיום חווה צמיחה והתחדשות, תוך שימוש בטכנולוגיות חדשות להצלחה רבה יותר, וניצול יעיל של מים לטובת גידולים שונים.

מיקומה הגבוה של מצפה רמון מאפשר גידולים הדורשים מזג אוויר קר (כמו ענבים ופירות נשירים).

בנוסף בחווה יש מספר אפשרויות לינה המתאימות לכל אורח לפי יכולתו ולפי העדפתו, החל באוהל גלמפינג מאובזר בכול הנוחות, או ביחידה משפחתית, דרך אוהלי חאן לקבוצות, קראוון או אפשרות אפילו לשים אוהל קטן בין שורות העצים.

יש מקלחות ושירותים משותפים לאלו עם הלינה הזולה, או צמודים לאלו הרוצים את הפינוק המקסימלי.

אורחים מוזמנים לגשת אל עצי הפרי ולקטוף כאוות נפשם מכל מה שיש לחווה המשתרעת על שטח של 100 דונם להציע.

אבל כזכור עצרנו בחדר היין אליו נלקחתי.

זהו חדר לא גדול עליו מסודרים על המדף בקבוקי יין ושמן, כוסות חרס (אח"כ אבין מדוע) ובצד מכלי נירוסטה לאחסון יין.

דרור משתף אותי בשת"פ של ייצור היין עם היינן אסף גלאי (יקב גלאי), ובניצול משאבי הטבע הקיימים ליצור יין איכותי.

ולמה כוס חרס?

השימוש בכוס חרס לשתיית יין מחדד את חווית השתיה, למגע של טעם וריח בלבד, ללא מראה היין על דפנות הכוס.

ענביי היין גדלים בחווה בלבד. ומהם מפיקים כ- 400 בקבוקים הנמכרים ישירות לאורחים.

בנוסף, דגמתי קצת שמן זית קטיפתי וחלק.

איריס לוקחת אותי לסיור מקיף בחווה, מראה לי את החדרים של אוהל הגלמפינג וחדרי האירוח, עוברת איתי דרך כל המטעים והעצים הרבים מאובקים באבק המדבר, ושולחת אותי לקטוף לעצמי סברסים מהמשוכות הרבות.

בעגלת הקפה בכניסה לחווה, מציעים לאורח שייק סברסים בצבע ארגמני זוהר שזה שיחוק של קיץ שאני מתפלא שאף חברה עוד לא עלתה עליו.

מקולפים במקרר

(מי שחושש מקוצים, עקב אגדות מדבר ישנות אני מציע לו לראות את סרטון הקטיף שלי).

כשסיימנו את כל התצוגות וההסברים הוזמנו להשתתף בארוחת בוקר מאוחרת שהוגשה בחלל המטבח יחד עם כל בני המשפחה.

משפחת הררי מייצרת אווירה משפחתית-ישראלית מהזן שמחבר אותך מיידית אל ובין האנשים.

חמולה צבעונית שנכנסת ויוצאת כמו סצנה של סרט אינסופי שאין בו עלילה, אבל כל הזמן מתרחש משהו ברקע.

אין פלא שדליה כל כך התלהבה ורצתה שאכיר אותם, כי גם אני התחברתי בשנייה אל האנרגיה החיובית והנעימה שיש פה. ומה בנאדם עירוני ממוצע רוצה? לשתות קצת שלווה ממכרת, לבהות בהרים, לאכול טוב, לשתות טוב להרגיש הכי טוב, ולחזור על זה פעם ב...

חוות נועם במדבר. היה לי לנועם.

דרור הררי 054-2440120

חוות נועם במדבר

 

עכשיו אפשר להתחיל לטייל קצת בסביבה.

הכנתי לנו סיבוב על קוביית שטח קטנטנה שיש בה הרבה עניין.

מצפה רמון יושבת כידוע על אחד מפלאי תבל, מכתש רמון, ומלבד קסמי המכתש, יש בסביבה מספר מצפורים ולכל אחד מהם סיפור משלו.

אלו שממשיכים ממצפה רמון דרומה, יעברו מייד בצאתם מהעיירה, אחרי הגשר התלוי העובר מעל כביש 40 את המרפסת של מצפה ברק ועמיחי.

"... במצפה רמון על כביש 40 היורד לכיוון מכתש רמון דרך מעלה העצמאות, הוקם מצפור ברק ועמיחי לזכרם של האחים שנפלו בעת שירותם הצבאי. יש המון נקודות תצפית אל מכתש רמון אבל מצפור ברק ועמיחי הוא מרגש בעיקר בגלל הסיפור האישי שעומד מאחורי המקום הזה. במצפור ישנם ספסלי נוף, הצללה, שילוט הסבר על מכתש רמון והתופעה הגיאולוגית המרהיבה שלו, על החי והצומח באיזור וכמובן על האחים. שימו לב כי ישנה חניה מסודרת למצפור ולכן תחנו בצורה בטוחה כדי לא להפריע לרכבים היורדים את מעלה העצמאות..."

מצפור ברק ועמיחי

ממש מעל ומאחורי הראש של מי שעומד על המצפור הזה, עומד על המצוק מלון "בראשית", מי שיחנה את רכבו בצד הדרך ויעלה צמוד לגדר המלון אל קו המצוק העליון ביותר, יגיע למרפסת קטנה ועליה כן ציור ומכחולים המוצבים כפסל מתכת מול הנוף.

מצפה זה נקרא מצפה זמוש.

"... זמוש- שמואל גלעד, איש אמיץ שהיה סמוי מהעין שנים רבות. הוא לא מצא מנוח בידיעה שישנם עוד פושעים נאצים רבים שמסתתרים, והאמין בכל ליבו שיש לנקוט בכל אמצעי בכדי לאתר וללכוד את אותם הפושעים. בתום המלחמה, התאגדו יחדיו קבוצה סמוייה של לוחמי הבריגדה היהודית כאשר העמידו במרכז את הצורך העז לצדק! לנקמה!... חבורת, "הנוקמים", התחילו בראשית באזור גבולות איטליה-אוסטריה. הם היו חוקרים תושבים, אוספים מידע ורוקמים תוכניות תוך תצפיות, סיורים ומעקבים בשטח. ה"נוקמים" נחלו המון הצלחות וידוע על כבערך 200-300 נאצים שנלכדו במלכודתם של ה"נוקמים"...

זמוש גילה את תשוקתו לציור כבר בגיל 13. תשוקה שליוותה אותו במהלך כל חייו. דרך ציוריו נשקפים נופי הארץ ובייחוד של סיני והנגב. "

מצפה זמוש

מעולם לא הייתי כאן ולא הכרתי את הסיפור על האיש שזכה להנצחה.

גם את התחנה הבאה הנמצאת לאורך טיילת המצוק המרהיבה, לא הכרתי.

פרסום ברשתות שלח אותי בעקבותיה, ובשל המיקום הנמוך טופוגרפית, יש בעיה למצוא, על כן לאחר חיפושים ארוכים כיוונתי את הג'וניור האדום לכתובת "נחל ערוד 14".

החניתי את האלפא, וטיפסנו במעלה השביל אל התצפית.

שביל הטיילת יורד מהתצפית לנקודה עמוקה יותר, ושם ניתן להבחין באלמנט מתכת אחר ושונה.

אנדרטת עידו הרוש.

"... אותו בוקר, שהה עידו בחדר המנוחה, אחרי משמרת. עם הישמע האזעקות ומתקפת הטילים התעורר במהירות, הספיק לדבר עם הוריו וניסה להרגיע אותם תוך שהוא דוחק בחבריו להיכנס למיגונית. מששמע קולות ירי הבין מייד שמחבלים מנסים לחדור למוצב. ביודעו כי חברתו ליחידה שומרת לבדה בעמדת הש"ג לקח את נשקו האישי ורץ לכיוונה כשלגופו רק מכנסיים קצרים, ללא ציוד מגן, וכשלרגליו כפכפים. תוך כדי ריצה פקד על שני חיילי הנדסה להיכנס מייד למיגונית. בהגיעו לעמדת הש"ג חילק פקודות והציב בעמדות ירי שני חיילי "גולני" שהגיעו איתו לעמדה. במקביל, הכווין אליו כוחות ונלחם חשוף אל מול פני האויב תוך שהוא בונה לעצמו את תמונה הקרב המדויקת של מקורות הירי... עידו הצליח לחסל חמישה מחבלים בטרם נפל. עימו נפלו רבים מהחיילים שהשתתפו בקרב. בזכות גבורתם וחתירתם למגע, נבלמה כניסת המחבלים למוצב ושאר יושביו ניצלו..." 

אנדרטת עידו הרוש

האנדרטה הזו, לא משאירה אף מבקר אדיש, בעוצמתה הדוממת, ובמרכיביה.

מי שירים את עיניו משם, יראה מרפסת קטנה בראש גבעה.

זו שאיתי לא הכירה את המקום, כמו רבים לפניה שלקחתי לשם, עם הוראה פשוטה אחת. כל הדרך למעלה לא להרים את הראש, אלא רק אחרי שאומר זאת בשיא הפסגה.

"... גמל רב ממדים ואימתני מטייל לאיטו, לאחר שגמע עשרות קילומטרים במדבר. והגיע סמוך ללוע הגדול. ואז עצר מלכת את תנועתו מתוך חשש כי יפול לתוכו. ויקפח את חייו זהו הר גמל המשקיף אל תוך לועו של מכתש רמון.

פרסומת סמויה לאתר הר הגמל

מאז ועד היום עומד הגמל לא זע ולא נע על שפת הקניון האדיר. כמו נציב מלח. ומביט במכתש רב הממדים ובנוף עוצר הנשימה הנשקף ממנו. הגמל כידוע הוא סמל אוניברסלי למדבר. על שפת מכתש רמון. על גבעה קטנה אליה ניתן לטפס, קיימת דמות גמל מסלע ועל שום כך נגזר שמו “הר גמל”..."

הר הגמל

הנוסעת שאיתי נפעמת מיופיו של הטבע, ומסכמת איתי יום של גילויים והתרגשות.

וכך גם עם הג'וניור שלקח אותנו לכל אלה ויכל לחום המדבר הקיצוני, ולכבישים ברמה כזו או אחרת של תחזוקה שוטפת, מבלי להתלונן ומבלי שנחוש כי אנו אורחים לא רצויים.

הג'וניור אינו אלפא, כמו שהאלפיסטים המושבעים רוצים לקבל.

העולם משתנה בכל יום, ולשינויים הללו יש מחיר גם בדברים שפעם נורא אהבנו, ועם הגיל כבר צריך לחפש את העדנה והקלות, ופחות את מה שמקפיץ לנו את הלב.

אלפא רומיאו רצו להיכנס אל הסצנה הצעירה והתוססת במחיר אטרקטיבי, ואני לא בטוח שהג'וניור היברידי מתון הוא בדיוק מה שהם רצו, יתכן והגרסאות החשמליות יחזירו את הנשמה של אלפא גם אם במחיר של שקט וללא מחט סל"ד עצבנית.

מאידך, הג'וניור מביא נדוניה מכובדת, בית עם מוניטין, ויופי שרק אמא איטלקייה יכולה להוציא.

וחייבים את הג'וניור הזה באדום, גם אם הלב שלך במכבי.

 

ירון הולנדר (ודליה)

אוגוסט 2025

 

אלפא רומיאו ג'וניור

רמת גימור SPECIALE

מנוע טורבו בנזין היברידי מתון.

נפח 1.2 ל'

הספק 136 כ"ס.

מומנט 23.4 קג"מ.

צריכת דלק (יצרן) 20.4 ק"מ/ל'.

צריכת דלק (במבחן) 15.1 ק"מ/ל'.

מחיר (רכב מבחן) 195,622 ₪.

 

 

מצפור אשלים.

חוות נועם במדבר. מצפה רמון.

מצפור ברק ועמיחי.

מצפה זמוש.

אנדרטת עידו הרוש.

הר הגמל.