הנוסע השמיני

 

בראשית השבוע החזאים ניבאו כי יום שלישי יהיה היום הגשום ביותר, וגשם רב ירד בכל חלקי הארץ.

כאחד שגשם וקור עושים לו חררה במיוחד, שקלתי האם יהיה נבון מצידי לדחות מבחן דרכים מקיף לרכב שעשה עלייה לישראל לא מזמן, ולאתגר אותו, בעיקר עם שפע יכולותיו (על הנייר) מול מזג אוויר בעייתי במקצת, או להמתין לימים בהירים.

היות ואני לא נביא או חזאי, ולא יודע מתי יהיו כאן ימים בהירים לחלוטין לפני פרוץ האביב מתי שהוא באפריל, אני נאלץ לעיתים ללכת נגד מה שנוח לי, לצאת מקיבעונות פרטיים, ולהתמודד עם המציאות כפי שהיא.

הרי רע לא יכול לצאת מכל הסיפור הזה. נכון?

כוון לטוב ויהיה טוב, זה סוג של מוטו שמנחם ומדרבן אותי לפעמים.

את תוצרי חברת ג'אקו (JEACOO) ניתן לראות בכל פינה בארץ, בהיותו המותג המצליח ביותר בשנה האחרונה.

שני הדגמים הראשונים שהגיעו לישראל נושאים את המספרים 5 ו-7 והם הציגו תפיסת עולם מתקדמת, יחד עם עיצוב שקורץ לטעם הישראלי, וכפי הנראה התבשיל הכולל קסם לישראלים רבים.

דגם 8 הוא הגדול ביותר (כרגע), והוא זה שנמסר לרשותי ל-48 שעות באמצע השבוע.

 

אחזור רגע אל הרקע מניין הגיע, וכמה פרטים טכניים הכרחיים.

 

JEACOO (ג’אקו) הוא מותג רכב של יצרנית הרכב הסינית Chery Automobile.

המותג הוקם בשנת 2023 כחלק מאסטרטגיית ההתרחבות הגלובלית של Chery, יחד עם מותג-אחות נוסף, OMODA.

המטרה, לשווק רכבי SUV (ג’יפים / פנאי-שטח) בשווקים בינלאומיים (אירופה, המזרח התיכון, דרום אפריקה ועוד), מחוץ לסין.

הידעתם כי השם “Jaecoo” הוא שילוב של המילה הגרמנית Jäger (“צייד”) והמילה האנגלית cool ?

(אפילו אני לא ידעתי, ותודה לזה שעזר לי לדעת פרט מהותי שכזה).

 

דגמי המותג הם רכבים בתצורת SUV מודרניים עם טכנולוגיות מתקדמות (מערכות מבוססות מחשב, מערכות בטיחות תקניות, יכולת הנעה כפולה, מסכים דיגיטליים גדולים ועוד).

דגם Jaecoo 8 הוא אחד הדגמים המשמעותיים של המותג,

 זהו SUV גדול בסגמנט D-SUV עם 7 מושבים.

מערכת ההנעה ההיברידית-נטענת משלבת מנוע טורבו-בנזין בנפח 1.5 ליטרים, ולצידו לא פחות מ-3 מנועים חשמליים - שניים מלפנים ואחד מאחור, המייצרים הנעה כפולה. ההספק המשולב עומד על 428 כ"ס והתאוצה ל-100 קמ"ש זריזה בהחלט - 5.8 שניות בלבד. סוללת 34.5 קוט"ש מספקת טווח חשמלי של 134 ק"מ.

טווח נסיעה כולל (חשמל + מנוע בנזין) מעל -1,000 ק"מ.

בישראל הרכב משווק בשתי רמות גימור Luxury ו-Limited.

היצרן  מצהיר על צריכת דלק 2.2 ליטר ל-100 ק"מ ואילו צריכת החשמל עומדת על kW 21.5 ל-100 ק"מ בנסיעה על חשמל, ואני מוצא שזה די מעצבן (יש לומר) מדוע אי אפשר להציג נתון אחד כולל, כי על הצג מופיע הצריכה של האנרגיה בחמישים הקילומטרים האחרונים בלבד.

 

קשה להתעלם מהגריל המסיבי הזה בעל הנוכחות.

פתיחת הדלת מזמינה את האורח להיכנס להיכל גדול ומרווח כמתחייב מנתון מרשים, של שני מטרים ושמונים ושניים סנטימטרים בין הסרן הקדמי לאחורי, דבר המאפשר יצירת תא נוסעים גדול ומרווח.

לא גדולה ולא מרווחת היא שורת המושבים השלישית,(המתקפלת), היכולה במקרה הטוב להכיל שני כלבלבים זעירים, ולצמצם את נפח תא המטען למינימום, אבל על מנת להשיג את הכותרת "רכב שבעה מושבים" חייבים פשרות בחיים.

מראה ישיבה בשורה השנייה

לא ניסיתי להתיישב שם כי ספק אם הייתי יכול לצאת, לכן לשם הפרוטוקול ישנם שבעה מושבים.

חומרי הגלם מהם בנוי ה-8 הם מהסוג הטוב, והמשכנע כי יש תמורה לרבע מיליון השקלים.

מה עוד מקבלים עבור צרור המרשרשים?

מסך גדול עליו (כמקובל בסין) שפע תפריטים, ותפריטי משנה היכולים להעביר אדם שפוי על דעתו.

זה לא בעיה ללמוד איך מפעילים כל אמצעי, רק שהדרך לשם מעצבנת לעיתים.

אני קורא מכאן אל היצרנים, בקריאה. החזירו לנו כפתורים פיזיים בבקשה.

לפחות לתפעול בסיסי של חלק מהמערכות.

בעוד תפעול המזגן (לדוגמא) מתבצע על המסך, כיוון פתחי המיזוג, ופתיחה וסגירה שלהם נעשים עדיין באופן ידני.

תצוגה עלית מול עיני הנהג עוזרת לא להשפיל מבט, אבל לא ברור מדוע לא מופיעה שם גם הפעלת בקרת השיוט ומהירות הנסיעה שנקבעה, שכן פרט זה כן מופיע על צג המכוונים שמאחורי ההגה, אולם בפונט קטנטן בגודל נמלה. קשה מאד לזיהוי תוך כדי נהיגה, בעיקר אם חציתם גיל מסוים.

לרשות הנוסעים עומדים תאי אחסון גדולים כולל תא עם אפשרות קירור בין המושבים הקדמיים.

הראות לאחור מוגבלת. אד בשל משענות ראש של השורה האחורית, וחלון קטן מידי, על כן (ואולי בגלל זה), בכל הפעלת איתות נפתח חלון מצלמת צד.

הרכב מציג אפשרות שימוש בלא פחות מששה מצבי נהיגה,

חסכוני, סטנדרט, ספורט, שלג, חול ושטח (כולל נעילת דיפרנציאל).

העיסוי המתחייב מציע חמישה מצבים, ואפשר לסמוך עליי ועל זו שתבוא איתי שנבדוק את כולם.

 

גלגלת בחירת מצבי הנהיגה

בוקר סגרירי מקבל את פנינו ביציאה מהמרכז.

החלטתי להמר על חלקה הדרומי והקרוב של המדינה, בתקווה להפוגה, בשילוב אתרי טבע.

האורחת שלי, שיש לה חיבה עמוקה לכל רכב המציע עיסוי, הביעה תרעומת (שיש בה מן ההמלצה) בנוגע לזמן פעולת העיסוי.

אין שום אפשרות לקביעת זמן פעולה, זה עובד כמה דקות ומפסיק מעצמו, והיא העלתה סוגיה (שניתן לתקן מן הסתם בעדכון תוכנה בלבד) מדוע לא לקבוע פעולה רציפה?

שמעתם שם בסין?

 

בכניסה לשדרות הגשם הכבד לא מפסיק. ואנחנו מחפשים נחמה זמנית.

רצוי שהיא תגיע עם מחסה ומשהו חם ומתוק.

קפה וקונדיטוריה אוריוס המשובחת שהכרנו בקיבוץ ארז עברה לשדרות, בקרבת אנדרטת המשטרה, ברחוב הרצל, בתוך מבנה ישן עם גינה נעימה.

הזמנו מנת סוכרים שתיתן לנו בוסט  להמשך היום.

מבחר המתוקים לא הציע הרבה מעבר לשני סוגי קרואסונים, הוא הזמין שוקו חם וקרואסון עם קרם פיסטוק, היא הלכה על קפה עם קרואסון שקדים.

הבחירות שלנו היו מתוקות (מידי), ולשמחתנו הגשם אומנם לא פסק, אך עוצמתו פחתה פלאים.

היות וכבר ביקרנו כאן לא פעם וסקרתי בעבר את האנדרטה וסיפור הקרב על המשטרה, החלטתי כי הפעם אמשיך בכיוון הזה, אבל אחרת.

אנדרטת משטרת שדרות

בשדרות נוכחתי לראות כי נותר לי טווח חשמלי של 20 ק"מ (אחרי שיצאתי מהמרכז עם 87), העברתי את מצב ההפעלה החסכונית למצב חכם, למען שיפור נצילות האנרגיה ולאזן בין חיסכון להספק.

משדרות יצאנו אל כביש 232 שאנדרטאות רבות לציון השביעי באוקטובר ניצבות בשוליו, עברנו את צומת סעד שמאלה, ומיד ימינה לכיוון בארי, (עדיין על אותו כביש), ולאחר קילומטר וחצי שוב פניתי ימינה אל דרך עפר בעקבות השלט.

אנדרטת התצפיתניות שהוקמה בשוליו של מאגר מים ישן, ניצבת על מקום גבוה ממנו ניתן ביום טוב (והיום פחות), אל המקום ממנו פרצה הרעה אל חיינו.

"... מוצב נחל עוז נמצא בסמוך לקיבוץ נחל עוז בצפון רצועת עזה. במוצב נהרגו למעלה מ 50 חיילים וחיילות בינהן 15 תצפיתניות. בנוסף הצליחו חמאס לחטוף שבע תצפיתניות: קרינה ארייב, לירי אלבג, נעמה לוי, דניאל גלבוע, אורי מגידיש, נועה מרציאנו ואגם ברגר. בליל 29/10/2023 בפעילות קרקעית ברצועת עזה חילצו כוחות צה”ל ושב”כ את התצפיתנית אורי מגידיש ואת גופתה של נועה מרציאנו ז”ל שנרצחה בשבי חמאס.

במרחק נגיעה מהבסיס הקימו הורי התצפיתניות שנרצחו אנדרטה לזכרן. האנדרטה נמצאת בנקודת תצפית על הגזרה שהתצפיתניות היו אחראיות עליה וממול ניתן לראות את העיר עזה. באנדרטה הוקמה פרגולה ומקומות ישיבה מאבן, לאורך הדרך העולה אל הפרגולה עוברים בין אבנים עם תמונות הבנות ושמותיהן..."

אנדרטת התצפיתניות

באורח סימבולי לחלוטין, התבשרנו יום לאחר ביקורנו במקום, כי חוסל בעזה המחבל שהיה אחראי לרציחתה של התצפיתנית נועה מרציאנו ז"ל.

 

חודש פברואר הוא הזמן בו פורחות הכלניות בישראל, ולפני שפורץ פסטיבל "דרום אדום", מיהרנו אל המרבדים האדומים ביער שוקדה, להקדים את ההמונים שיגיעו בסוף השבוע, ולצלם את כוכב היום בין הפרחים האדומים.

"...השנה בעקבות הגשמים המרובים הכלניות פרחו ביתר שאת והותירו חותם נוף בחלון זמן מוגבל ביותר אין ספק שלא כדאי לפספס זאת, אם אתם באזור על תשכחו לקפוץ לאזור יער שוקדה, לטעמי האזור בו הכלניות בעלות ריכוז רב מאוד אכן מרשים, מעניין ומסקרן פשוט שדה כלניות בתוך יער.

קצת על הכלניות ,או יותר נכון שמה המדויק כלנית מצויה, מדובר על פרח בר מוגן אשר גדל ברחבי ארץ ישראל, בעיקר בדרומה. הכלנית שייכת למשפחת הנוריות והיא למעשה סוג של גאופיט רב שנתי, אשר פורחת בין החודשים ינואר עד אפריל .בניגוד למה שחושבים כלנית אינה רק בצבע אדום, ישנן כלניות בצבע כחול, לבן וורוד וסגול..."

יער שוקדה

אומנם לג'אקו שעימנו יש מצב שטח, ואפילו נעילת של הדיפרנציאל האחורי (למקרה ו...), אבל חשש משקיעה בבוץ חלקלק לא גרם לנו לסטות ולא לרגע משביל הכורכר הכבוש.

התמונה להמחשה בלבד

המשכנו דרומה במסענו, כשלפתע בסמיכות לבסיס צבאי מוכר (בעיקר בשל מתקנים בולטים), הפנתה זו שאיתי את תשומת ליבי לשדה בר עם פריחה בצהוב זרחני שאי אפשר להתעלם ממנו.

הג'אקו האפור הועמד אחר כבוד בזוויות מחמיאות, ומי שמכיר מוסד קולינרי מפורסם בגבעתיים השואל את המגיעים אליו, מה הם מעדיפים בפיתה מכבי או הפועל, ובכוונת המשורר לתיבול בסחוג אדום או בעמבה צהובה, וכאן מצאנו רקע הולם לחובבי הצבעים מהטעמים שהוזכרו.

 

ירידת מטח גשם כבד עלולה להוביל לסגירת גשר צאלים, מקום בו הכביש משוקע יחסית, וערוץ הנחל עובר בו, לשמחתנו הגשם לא השפיע עד כדי סגירת הכביש, אבל זרימת קטנה מאפשרת לרכבים חולפים ליצר שפריץ פוטוגני.

 

מעבר לעיקול הכביש אנו מגיעים אל מצפה הבשור, וממנו בכביש אספלט אל הגשר התלוי מעל ערוץ הנחל.

"...נחל הבשור המשתרע כ 50 ק”מ מהרי חברון עד רצועת עזה .נחל זה מהווה מקור הישרדות לבעלי חיים רבים כגון: קרקלים,שועלים , צבועים, צבעים, תנים ועופות... הגשר התלוי בנחל הבשור. גשר עץ ארוך שתלוי בין שמים לארץ 80 מטרים גובהו. שמעבירים את המטייל בין גדה אחת של נחל הבשור לשנייה.

במהלך ההליכה על הגשר הוא נע ונד לצדדים (קצת לא הרבה). מתחת ניתן לצפות בצבי מים השוחים להנאתם במימיו של נחל הבשור הירוקים. המעבר הוא חוויתי ומהנה במיוחד... לאחר המעבר של הגשר ניתן לתצפת אל עבר המרחבים האינסופיים של האזור פיסות חומות פזורות שקו ירוק עבה של צמחיית מים אשל היאור וצמחיית קנה חוצה את בפראות את מרחבי היובש ומרעננים את האזור כולו..."

הגשר התלוי נחל הבשור

אל הנקודה המרוחקת ביותר במסע אנחנו מגיעים לאחר שנחשפתי אליו לאחרונה בפרץ סרטונים שקפצו לי בטלפון בזה אחר זה.

בימי החורף מחפשים המטיילים תאבי הטבילות, מקומות בהם יש מים חמים.

השמועה שולחת אותנו אל קיבוץ רתמים הנמצא בין צאלים לכביש 40 היורד למצפה רמון.

בפאתי הקיבוץ הוקמה בריכה המקבלת את מימיה מקידוח מקורות סמוך.

"...אז מהו הגב גבר?

הגב גבר הוא מתחם שהוקם בשנת 2013 מחוץ לישוב רתמים.

בשנת 2024 שופץ והורחב ע"י בני שבט "קווה" לזכרו של סרן איתן פיש הי"ד שנפל במלחמת חרבות ברזל, בגיל 23 [על פי השלט במקום]

השם הומצא ע"י אישתו של מקים המקום..."

גב גבר, רתמים

השמועה סיפרה על מקור מים חמים המוזרמים לבריכה היפה, בפועל, המים ביחס למזג האוויר היו פחות קרים מהאוויר בחוץ.

טבילה בתנאים כאלו פחות מלבבת, אבל חיילים שהגיע אחרינו לא חשבו פעמיים.

 בשלב זה נוכחתי כי אומנם המצבר לא מתרוקן אף פעם, כי מנוע הג'אקו משמש גם כגנרטור, אבל אם אני רוצה להספיק לכוס קפה בטבע במקום שלו ורגוע, כדאי שנתחיל לזוז בחזרה, והפעם דרך כביש 40 עד לצומת מסמיע. כאן פניתי בעקבות השילוט המכוון אל כפר מנחם.

"... יער חרובית שוכן במרכז הארץ - בין ירושלים, תל אביב ובאר שבע, לא הרחק מקיבוץ כפר מנחם ומהמושבים גפן ותירוש. קק"ל הקימה ביער חניונים וסימנה דרכי רכב ושבילי אופניים. היער הוא גם בסיס יציאה מעולה לביקור בתל צפית. גולת הכותרת של יער חרובית הוא פארק הלוחם, שהוקם בשיתוף עם ארגון נכי צה"ל ומעניק לאנשים עם מוגבלות נגישות לשבילי טיול בחיק הטבע, לחניונים ולמתקני משחק וכושר גופני..."

יער חרובית

לא פעם ולא פעמיים כבר הגעתי אל היער החביב הזה, ובעיקר כשרציתי פינה נעימה לפיקניק לא המוני, בכביש הצר המוביל אל "פארק הלוחם", עמדו כלים הנדסיים לסלילה, ואכן מקטע סלול וחדש לחלוטין זלג ממנו אל מצפור יונתן.

לא הכרתי את המקום לכן משכתי ועליתי בכביש היפהפה.

"... המצפור הוקדם לזכרו של יונתן טופז ז”ל שנהרג בהתרסקות מטוס בפיליפינים בשנת 1992. מקום מקסים המתאים לפיקניק של קפה / תה בישיבה על הספסלים או פיקניק ביער עצמו. נקודה מקסימה שבהחלט כדאי לבקר בה וליהנות מהנוף הקסום..."

מצפור יונתן

הספסל המופיע בצילום כבר לא שם במציאות,  אבל הנוף נשאר כשהיה.

500 קילומטרים הספקתי לנסוע עם הג'אקו 8 המרשים בכבישים שונים ובמזג אוויר משתנה, בטרם החזרתי אותו למקום ממנו יצאתי לדרכי.

מדובר ברכב גדול, מרווח במיוחד וחזק.

לא מצאתי פגם בהתנהלותו המכנית, אלא רק דברים הגוררים בעקבותיהם את שאלת ה-למה. למה עשו ככה? למה לא עשו אחרת?

רכבי הפלאג אין היבריד באים למכור נוחות במחיר חסכוני.

כלומר, גם ליהנות מרכב עתיר ביצועים וגם לא לשלם על זה בכיס יותר מידי.

ובפן הזה הג'אקו 8 אינו נופל ממתחריו, אבל במחיר נושק ל-260 אלף שקלים הלקוח רוצה לראות בעין את מחיר החיסכון, ואת זה הוא יכול לראות רק ביחס לחמישים הקילומטרים שכבר גמע.

 

ירון הולנדר (ואפרת)

פברואר 2026

 

ג'קו 8 פלאג אין היברידי

רמת גימור Limited.

מנוע טורבו בנזין 1.5 ל'.

הספק (משולב) 428 כ"ס.

סוללה בקיבולת 34.5 קווט"ש.

טווח חשמלי 134 ק"מ.

טווח כולל מעל 1,000 ק"מ.

צריכת אנרגיה (יצרן)  2.1 ליטר דלק לכל מאה ק"מ, וכן צריכת חשמל 21.2 קווט"ש לכל מאה ק"מ.

ציון בטיחות 7

מחיר (רכב מבחן) 258,706 ₪ (כולל אגרה).

 

קפה אוריוס, שדרות.

אנדרטת התצפיתניות.

יער שוקדה.

משטח חרציות.

הגשר התלוי בבשור.

גב גבר רתמים.

יער חרובית.

מצפור יונתן.

 

טעינה בעמדת טעינה בתחנת דלק דבירה 250 קווט"ש